Esquivar un peligro

Ningún conductor está libre de los trances inesperados que se pueden presentar en la carretera. Por eso uno siempre debe conducir en estado de "alerta".

Son varios los supuestos que se pueden producir y en los que tendremos que reaccionar para eludir el riesgo de una colisión o una salida de vía, desde la presencia inesperada de un obstáculo, o la situación creada por no guardar las distancias de seguridad. 

En una situación así, lo normal es que estemos frenando, por lo que si queremos que el vehículo nos obedezca será necesario disminuir ligeramente la presión sobre el pedal de freno con lo que conseguiremos controlar la dirección del vehículo.

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Manual del Conductor : Mantener la Distancia

Conducir un auto amerita también reglas de convivencia que van a favor de la seguridad, siempre es importante no invadir el espacio de los otros vehículos porque esto podría desencadenar un accidente.

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Factores Psicologicos

La personalidad de un individuo es un aspecto determinante de la conducta de la conducción. Tras un estudio, se llegó a la conclusión de que los factores que más influyen en los accidentes de tráfico suelen ser de tipo temperamental y de carácter; y que el mayor número de accidentados suelen manifestar cierta inmadurez de su personalidad de su humor, actitud de riesgo, osadía, comportamiento arbitrario y descontento en alguna faceta de su vida familiar, laboral o personal.

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FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA ESP

 

El derrape es una de las principales causas de accidentes de tráfico. Estudios internacionales confirman que por lo menos el 40% de los accidentes de tráfico mortales se deben a derrapes. Con el ESP® se podrían evitar hasta el 80% de este tipo de accidentes. El ESP® detecta si un derrape es inminente e interviene entonces inmediatamente. El conductor mantiene el control del vehículo y evita así el derrape al mantenerlo dentro de los límites físicos.

El ESP® está activado permanentemente. Un microordenador evalúa las señales de los sensores del ESP® y comprueba 25 veces por segundo si las maniobras del conductor al volante se corresponden con el movimiento real del vehículo. Si éste se mueve en una dirección diferente a la deseada, el ESP® detecta esta situación crítica y reacciona de inmediato, independientemente del conductor. Utiliza el sistema de frenos para mantener estable la trayectoria del vehículo. Con este frenado selectivo el ESP® genera la necesaria fuerza opuesta, de manera que el vehiculo obedece al conductor. El ESP® no sólo inicia la intervención selectiva en los frenos, sino que también puede intervenir en el motor para reducir la potencia del mismo. De esta manera , siempre dentro de los límites de la física, el vehículo mantiene con seguridad la trayectoria deseada.

 

 

El ESP® facilita sustancialmente la conducción y mejora las prestaciones para el conductor. El ABS, el ASR y el ESP® fueron introducidos en el mercado por Bosch.

Fuente del artículo y video: Grupo BOSCH de España

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Los faros de xenón mucho más seguros

Los conductores que disponen de iluminación de xenón en sus vehículos viajan un 70% más seguros que aquellos que utilizan luces halógenas convencionales, según un estudio del Club Automovilístico Alemán (ADAC), hecho público por Hella, proveedor global de la industria del automóvil.

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