RECOMENDACIONES SOBRE LA UTILIZACIÓN SIN RIESGOS DE PLAGUICIDAS EN LOS BUQUES, APLICABLES A LA FUMIGACIÓN DE LAS BODEGAS DE CARGA

MSC.1/Circ.1264

27 mayo 2008

1 El Comité de Seguridad Marítima aprobó en su 62º periodo de sesiones (24 a 28 de mayo de 1993) las Recomendaciones sobre la utilización sin riesgos de plaguicidas en los buques (MSC/Circ.612), propuestas por el Subcomité de Contenedores y Carga en su 32º periodo de sesiones.

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SEGURIDAD EN BUQUES GRANELEROS

 

NORMAS:

Convenio SOLAS 1974 CAP. XII: Medidas de seguridad adicionales aplicables a los graneleros.

RES A.862 (20): Código de prácticas para la seguridad de las operaciones de carga y descarga de graneleros.

RES A.866 (20): Orientaciones para la tripulación de los buques y el personal de las terminales para realizar las inspecciones de los graneleros.

RES A.744 (18): Directrices sobre el programa mejorado de inspecciones durante los reconocimientos de graneleros y petroleros.

RES MSC.23 (59): Código internacional para el transporte de granos.

RES MSC.168(79): Normas y criterios relativos a las estructuras laterales de los graneleros de forro sencillo en el costado

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Evaluación de la Seguridad en Instalaciones Portuarias


 

 

El término seguridad proviene de la palabra latina securitas. La que refiere a la ausencia de riesgo o por oposición, la confianza hacia algo o alguien siendo por ello un objetivo y un fin en si mismo, perseguido por el hombre en forma constante.

 

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PIRATERIA. Recomendaciones para evitarla

 

 

Los actos de piratería en el mundo se suman de a cientos por anos. Estos actos vandálicos no distingue banderas, nacionalidades ni tipos de buques, simplemente busca un rédito económico para los “piratas”. Pero estos nuevos “piratas”, los del siglo XXI actúan con armas ligeras, y su único botín es “la recompensa poro su el rescate”. Sin lugares a dudas que las costas de Somalia son las zonas de mayores riesgos para los navegantes y por ello la Cámara Naviera Internacional (ICS) ha elaborado recientemente unas “Recomendaciones sobre las mejores prácticas contra la piratería” (BMP – Best Management Practice on anti-piracy guidance), que han sido consensuadas con otras organizaciones sectoriales (Intertanko, Intercargo, BIMCO, OCIMF, etc.) y que se describen, a continuación.

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CORROSION A BORDO

Seguridad Portal Web transcribe el presente artículo extraído de www.fondear.org , dado la importancia del tema en materia de seguridad en las embarcaciones, a efectos de entender y comprender el fenómeno de la corrosión a bordo

Los cascos metálicos y sobre todo los de acero, así como la mayor parte de los elementos de metal de nuestro barco están sometidos a esta fatalidad. Para protegernos de ella debemos entenderla. La oxidación es una reacción química natural que convierte al hierro en sus óxidos más estables. En el mar estos procesos se aceleran debido al medio salado

 

El oxido no es más que el resultado de una reacción de elementos donde el oxígeno del aire y el disuelto en el agua de mar se combina con el hierro para crear óxido férrico. Es natural como la vida misma y ocurre irremediablemente al buscar el hierro su estado más estable en forma de oxido de hierro combinado con el oxígeno.

La capa de oxido que se forma aísla al acero del casco que queda debajo, deteniendo el proceso químico de oxidación hasta que no se vuelva a poner el acero limpio en contacto de nuevo con el oxígeno. El problema es que el óxido de hierro se desprende y disuelve fácilmente lo cual deja al descubierto el nuevo acero para continuar con el proceso destructivo. 

Como la oxidación se produce en agua salada o ambiente húmedo, la reacción es mucho más virulenta al producirse un efecto electroquímico. Y todavía puede ser peor debido a las corrientes eléctricas en el casco, producidas por efectos de fricción del movimiento del barco, o por la utilización de metales diferentes, que actúan entre sí como si se tratara de una verdadera pila eléctrica.

 

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LEGISLACION NACIONAL URUGUAYA VINCULADA CON LA SEGURIDAD MARITIMA

LEY 18530 - Nueva terminal de contenedores en Montevideo.

 

LEY 18498 - Modifica Art 17 L. 13833.

 

LEY 18392 - Mozos de Cordel.

 

LEY 18114 - Acuerdo relativo a la Parte XI de la CONFEMAR

 

LEY 18066 - Deroga L. 15523 sobre condiciones laborales de pesca.

 

LEY 18057 - Modifica disposiciones sobre el registro de mozos de cordel fluvial. 

 

LEY 18007 - Embarcaciones deportivas extranjeras en puertos nacionales.

 

LEY 18007 - Embarcaciones deportivas extranjeras en puertos nacionales.

 

LEY 17967 - Acuerdo de privilegios e inmunidades en el Derecho del Mar.,

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